Краскопульты SATA RP (оптимизированное давление)

 Краскопульты SATA HVLP (низкое давление)

Краскопульты для аэрографии

Пистолеты для антикоррозийной обработки

Системы фильтрации воздуха

Краскопульт - устройство для распыления лаков, красок и других составов применяющихся при ремонте автомобилей, на строительстве, на производстве и.т.д. Существуют несколько видов краскопультов: пульверизаторы, работающие от компрессора, окрасочные насосы с ручным приводом, распылители с электрическим приводом. Наибольшее распространение получили изделия работающие от сжатого воздуха, производимого компрессором. Они, в свою очередь, отличны по исполнению и способу нанесения краски. Существуют окрасочные пи столеты с верхним бачком для краски, с нижним бачком, с возможностью подключения  к красконагнетательному баку или линии централизованной подачи краски. Краскопульты могут предназначаться для разных типов работ. Поэтому получили распространение распылители для грунта, для красок, для лака. Для распыления вязких лаков, например в столярном деле, были придуманы пульверизаторы с дополнительной подачей воздуха в бачок для краски. В основном все вышеуказанные краскопульты можно разделить на инструменты RP и HVLP.
Технология распыления HVLP или ТЕХНОЛОГИЯ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ берет свое начало в 80-х годах прошлого века. Появление этой во многом было обусловлено новыми мировыми стандартами по защите окружающей среды. Дело в том, что во время окраски деталей традиционным методом, огромное количество ЛКМ распылялись просто в окружающую среду, т.к. традиционные краскопульты имели низкий коэффициент передачи ЛКМ на окрашиваемую поверхность. Именно тогда и был создан новый тип краскораспылителей, обладающих иным устройством внутренних воздушных каналов и распылительной головки. Такие краскопульты получили название HVLP.
Все краскопульты HVLP, имеют НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ распыления на воздушной форсунке не более 0,7 атм. Давление сжатого воздуха на входе в пистолет варьируется от 2,0 до 4,5 атм. Коэффициент передачи материала на поверхность, краскопультов HVLP, составляет не менее 65%.
Окрасочные пистолеты HVLP позволяют снизить затраты на закупку лакокрасочных материалов, т.к. расходуют их на 30% меньше, чем краскопульты сделанные по традиционной технологии. При нанесении ЛКМ по технологии низкого давления, низкое туманообразование достигается за счет того, что частицы ЛКМ на выходе из распыляющей головки имеют низкую скорость, и равномерно распределяются по окрашиваемой поверхности.
По сравнению с традиционным методом окраски, краскопульты HVLP потребляют значительно больше воздуха. Как правило, такие краскопульты потребляют в два раза больше воздуха, чем их традиционные собратья, а значит необходимо приобретение более производительного и дорогого компрессора.
Технология RP получила путевку в жизнь в девяностых годах прошлого века. Появление краскопультов RP обусловлено тем, что пистолеты HVLP не обладали высоким давлением на выходе из сопла, а значит были ограничены в своем применении. Таким образом, образовалась потребность в новом инструменте, который обладал бы давлением традиционных пневматических распылителей и достоинствами HVLP. Так появилась некая промежуточная технология, получившая название RP. На сегодняшний день данная технология не подходит ни под один стандарт, но получила огромную популярность у маляров всего мира.

Окрасочное оборудование SATA

В 1925 году компания SATA изготовила свой первый краскопульт. С тех пор SATA заявила о себе, как компания, выпускающая профессиональное покрасочное оборудование. Как и ранее, так и до сих пор, фирма активно расширяет ассортимент выпускаемой продукции, производя разнообразные серии своих изделий для нанесения любых жидких материалов (от герметиков до покровных лаков), постоянно совершенствуя производимые модели, обеспечивая все лучшее качество.
На сегодняшний день, компания SATA является мировым лидером по производству профессионального окрасочного оборудования. Краскопульты SATA используют крупные и малые предприятия во всем мире. Оборудование SATA рекомендуют большинство ведущих производителей красок и лаков, для нанесения своих материалов. SATA - это настоящее немецкое качество, практичность, надежность, долговечность, простота и удобство использования.
Краскопульты SATA, в основном, нашли широкое применение в автомалярных мастерских и на мебельном производстве, а также широко используются в любых других областях, где требуется высокое качество окрашиваемой поверхности.

Как самому покрасить машину?

В настоящие время многие автолюбители хотят покрасить свой автомобиль, но перекраска а автосервисе по карману не далеко не каждому владельцу средненькой иномарки, а уж владельцам отечественного авто, как правило, и вовсе не по карману.
Вот и решил я написать данную статью. Скажу сразу, что в первый раз взяв краскопульт в руки у Вас вряд ли получиться покрасить без подтеков и без шагрени, но, попробовав несколько раз, например, на старом холодильнике или на старом крыле от автомобиля наверняка получится что то приличное. Лично мне довелось первый раз покрасить мой ВАЗ 2108. Покраска происходила в феврале месяце, в пыльном и холодном гараже без отопления. На тот момент у меня был практически сломанный старинный поршневой компрессор, практически не дававший воздуха. Из-за отсутствия нужной производительности компрессора, пульверизатор просто плевался краской, а окрашенная им поверхность имела просто отвратительное качество. Далее мною был приобретен уже нормальный компрессор и профессиональный краскопульт фирмы SATA - так процесс покраски моего автомобиля пошел с новой строки. Могу сказать, что учился красить я на крыльях - их я перекрашивал четыре или пять раз, причем каждый раз сушить я их уносил домой, т.к. в гараже была минусовая температура. Но в конце - концов я подружился со своим пистолетом и получил нормально покрашенную поверхность. Ну а затем и перекрасил весь автомобиль целиком.
Итак, если у Вас еще не пропало желание красить, то читайте дальше! Теоретически, автомобиль можно покрасить в гараже в любое время года, но лучше, чтобы это был отапливаемый гараж, либо не отапливаемый, но летом. В данной статье я не буду углубляться в процесс сварочных работ, а коснусь только подготовки поверхности и непосредственно работы краскопультом. Итак, представим, что мы переварили наш гнилой автомобиль, обработали антикоррозийными составами и выровняли шпаклевкой. Прежде, чем красить зашпатлеванную деталь ее необходимо загрунтовать. В свою очередь, деталь должна быть подготовлена под грунтовку, для этого ее обрабатывают наждачной бумагой с маркировкой зернистости 220. В идеале, грунтовка наносится специальным пистолетом для грунта. Но в качестве дешевого варианта подойдет дешевый пульверизатор, его можно приобрести практически в любом автомагазине в пределах от 500 до 1000 рублей. Сразу оговорюсь, что краскопульты лучше приобрести свои, они будут стоить столько, сколько в сервисе вы бы отдали за покраску двух - трех деталей. А так Вы и автомобиль покрасите и инструмент у Вас останется. Итак, для грунтовки нам понадобиться недорогой пистолет, обезжириватель (стоит рублей 200) или бензин, чистая тряпка или специальная салфетка, самый дешевый растворитель (например 646), чтобы после грунтовки помыть краскораспылитель. Для начала обезжирим обрабатываемую поверхность с помощью тряпки смоченной в обезжиривателе или бензине. Затем, в соответствии с инструкцией, разведем необходимое количество грунтовки в отдельной емкости. Далее подключаем краскопульт к шлангу со сжатым воздухом. Перед использованием инструмент необходимо промыть растворителем, для этого берем припасенный ранее 646-ой раствритель и заливаем небольшое количество в бачок, 50 грамм будет вполне достаточно. Далее подключаем шланг со сжатым воздухом и настраиваем пистолет. Обычно все дешевые китайские изделия имеют две регулировки - это регулировка подачи краски(ход иглы краскопульта) и ширину факела. Я предпочитаю настраивать самый широкий факел, который только  возможно получить. А вот с подачей краски все сложнее, тут важно настроить инструмент таким образом, чтобы он выдавал немного краски но и в тот же момент не выдавал за секундное нажатие такое количество грунта, после которого сразу бы появлялись подтёки. Порозаполняющий грунт обычно наносят при давлении не более трех атмосфер, я предпочитаю две с половиной.
Итак, заливаем грунт в бачок и приступаем к работе! Краскопульт нужно держать примерно в 15 сантиметрах от окрашиваемой поверхности и вести твердым умеренно быстрым движением. Это работа аналогична по своим движениям тому, как Вы бы писали ручкой в тетрадке. Вы пишете слева - направо, спускаясь на новую строку, когда на предидущей заканчивается место. Так и при покраске. Те же движения. Не стремитесь сразу за один проход закрасить всю «строку», наверняка, с непривычки наделаете подтёков. Лучше сделать несколько подходов и загрунтовать без подтеков. По окончанию грунтовочных работ, инструмент следует незамедлительно помыть, чтобы не испортить инструмент засохшим внутри него грунтом. Лучше всего мыть небольшой кисточкой, с шириной щетины 2 сантиметра. Для этого заливаем в бачок небольшое количество припасенного ранее растворителя и моем бачок изнутри макая кисточку в сам бачок и смывая ею же грунт со стенок бачка краскопульта. После того, как бачок вымыт, откручиваем его от пульверизатора и убираем в сторону. Далее, разбираем пистолет. Не обязательно разбирать краскопульт целиком, нам важно извлечь иглу, открутить руками распыляющую головку и открутить с помощью гаечного ключа сопло, находящееся под головкой. Далее промываем с помощью кисточки все открывшиеся нам внутренние полости инструмента. Далее собираем в обратном порядке. После сборки в бачок необходимо залить небольшое количество растворителя. Теперь подключите краскопульт к шлангу со сжатым воздухом и несколько секунд подержите его курок нажатым, чтобы часть расворителя распылилась в воздухе, унеся с собой остатки несмытого кистью грунта. Теперь не выливая из бачка растворитель вешаем пистолет на стену - в таком виде он должен храниться, если в ближайшие дни вы его планируете использовать. Если эксплатация инструмента не предусмотрена в ближайшие годы, то имеет смысл вылить из краскопульта растворитель и убрать его в коробку.
После нанесения грунта поверхность должна высохнуть. Время высыхания грунта описано на банке. После высыхания поверхность необходимо подготовить к покраске. Для этого на большом расстоянии, 40 - 50 сантиметров, распыляется краска из баллона или из пульверизатора, таким образом, чтобы вся загрунтованная поверхность покрылась мелкими точками от краски. Для этой операции я предпочитаю краскопульту баллон с аэрозольной нитро краской. После того как краска нанесена берем наждачную бумагу с зернистостью 600, тазик с водой, шлифок для наждачной бумаги и приступаем к работе. Необходимо, вышкуривать поверхность до тех пор пока все точки, нанесенные из баллона не пропадут. Теперь можно переходить к покраске.
Моим первым краскопультом для финишных работ стал относительно не дорогой краскопульт SATA LM 2000 RP с соплом 1.3 мм. На мой взгляд очень неплохоя модель. Пистолет имеет верхний пластиковый бачок и оснащен тремя регулировками - регулировка подачи краски, регулировка ширины факела и регулировка давления. Из моего дальнейшего опыта стало ясно, что данный краскопульт лучше всего наносит акриловые краски и лаки, но и неплохо справляется и с металликами.
Рассмотрим покраску однокомпонентными красками, часто их называют акриловыми. Для этого нам потребуется сама краска с разбавителем и отвердителем, все тот же 646-ой растворитель. Настоятельно рекомендую увлажнить гараж перед покраской, для этого по полу нужно разлить воду, растерев ее шваброй, обычно после этого под ногами образуется месево из воды и пыли. Стены также нужно увлажнить, это можно осуществить с помощью распылителя, наподобие того, что установлен на средствах для чистки стекол. Теперь собственно сама покраска. Откровенно говоря все движения краскопульта те же, что и при грунтовании, краску наносят в два - три слоя с перерывами минут по двадцать между слоями. После окраски пульверизатор следует помыть таким же образом, как и пистолет для грунта.

SATA minijet 4 HVLP 

верхний бачок 0.125 л.

• Главная
• Информация
• Запчасти
• Ремонт
• Контакты